tag:blogger.com,1999:blog-63310262574943140182024-03-05T13:32:23.562-03:00Akikar Auto Mecânica - Câmbio Automático e muito maisA Akikar é uma oficina especializada no conserto de câmbio automático e muito mais. Desde de 1996.
Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.comBlogger35125tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-50563210953681159832020-10-17T10:53:00.046-03:002023-01-10T10:45:16.445-03:00Passando "compressão" do motor para o radiador<div class="ABNT"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Quando o motor está em funcionamento, ou tentando entrar em funcionamento, durante a partida, o pistão comprimi a mistura de ar/combustível (fluido), que foi admitida, contra a câmara de combustão. Essa compressão, diminui o volume admitido em até 14 vezes (ciclo Otto modernos), ou até 18 vezes (ciclo Diesel), gerando uma alta pressão na câmara de combustão. </span>A câmara deve estar estanque e não permitir a fuga dessa pressão, originada da compressão, quanto mais estanque melhor será a performance do motor. Mas, com o envelhecimento dos componentes, pode começar a ocorrer uma </span><span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-family: arial; font-size: large;">perda dessa pressão, em várias peças. </span><span style="font-family: arial; font-size: large;">Uma das possibilidades é quando a câmara de combustão passa a ter comunicação com o sistema de arrefecimento, por alguma falha de vedação da junta de cabeçote, ou por alguma trinca, em casos mais graves, fazendo com que o sistema de arrefecimento fique com excesso de pressão, o que provocará a </span><span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-family: arial; font-size: large;">abertura da válvula de alívio, localizada na tampa do reservatório ou no radiador, dependendo o modelo. Em vários casos, pode também provocar o arrebentamento de mangueiras, selos e radiador, pelo excesso de pressão. </span><span style="font-family: arial; font-size: large;">Esse excesso de pressão, ou até o arrebentamento de componentes, provocará a perda do líquido de arrefecimento, causando mal funcionamento e o motor poderá super aquecer.</span></div><div class="ABNT"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Essa falha pode também, provocar o calço hidráulico, que é quando o pistão não consegue atingir o seu ponto mais alto, dentro do cilindro, chamado de ponto morto superior (PMS), por que o fluído que está sendo comprimido, está com excesso de volume, provocado por uma adição não controlada. Esse excesso pode ser de combustível, provocado por uma válvula injetora (bico) travada aberta, gotejando, </span><span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-family: arial; font-size: large;">ou pode ser água vinda do sistema de arrefecimento. </span><span style="font-family: arial; font-size: large;">Quando desligamos o motor quente e existe essa falha na vedação da câmara de combustão, a pressão passa a ser maior no sistema de arrefecimento, empurrando a água para a câmara, o que não ocorre com o motor em funcionamento, pois a pressão gerada pela compressão, é muitas vezes maior que a do sistema de arrefecimento.</span></div><div class="ABNT"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Se o tempo for suficiente, até a próxima partida, pode haver um acúmulo de quantidade de água, que impedira o pistão de completar seu curso, provocando até o encurvamento (empenamento) da biela, para absorver a energia. Se o tempo, ou a passagem for pequena, a quantidade de água, ainda poderá causar a dificuldade de partida, muitas vezes confundida com defeitos de injeção eletrônica, ou problemas com combustível, que são os defeitos mais comuns, em situações de dificuldade de partida.</span></div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/bFNUbkksR6I" width="480"></iframe>Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-66297914276051119442020-04-06T00:58:00.001-03:002020-04-06T00:58:43.232-03:00Verificando Compressão e Vazão de cilindro, motor GM 2.0 8V<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/KXm2GMudUqk" width="480"></iframe>Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-78227200952757967052020-03-31T17:12:00.001-03:002020-03-31T17:13:22.705-03:00Corpo de Válvulas Parte 1<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/nBUPn-fATCg" width="480"></iframe><br />
<br />
<span style="background-color: white; color: #1c1e21; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px;">Nessa série de vídeos, eu desmontei um corpo de válvulas de um câmbio automático de uma Zafira.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #1c1e21; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px;">Se puderem, curtam meu canal e deixe um like, vai ajudar muito. Obrigado!</span>Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-38644811492489689112020-03-03T23:01:00.001-03:002020-03-03T23:03:11.369-03:00Disco de Freio Empenado -Verificação<div style="background-color: white; color: #1c1e21; font-size: 14px; margin-bottom: 6px;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Novo vídeo. Fiz uma verificação do empenamento em disco de freio.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Me ajude a desenvolver nosso canal no YouTube, inscreva-se em nosso canal e deixe seu like!</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Um comentário será muito valioso.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Agradeço demais. Obrigado mesmo!</span></div>
<div class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #1c1e21; display: inline; font-size: 14px;">
<div style="margin-bottom: 6px;">
<a data-ft="{"tn":"-U"}" data-lynx-mode="async" data-lynx-uri="https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FQupFZythMQ8%3Ffbclid%3DIwAR0WYUD_P1M1sNSXoQ0wZYSSBEuwsMeR04vFJve3NbtqTKVMUmo_2bWgUnU&h=AT0TgwVGcfTH-6Pv0vDkA-5qPa-FYD86m0ByJ09YnFW-IcuPWywsjPipGp3zBjUwLjIfpPTB8Y7z-q0KjHiy8KgNdGZoqzxEjCmMNgnvDMOQy2egH4_cGUM60pMVHoIh6soAwPM01iZYzuxXMi9Rx0VrwU8cBYx9flbB3KIzX4Dsxt20MGdteDOFdM6JD3KudQ0FMGr0a6hNoXX0qBIy9CaUPrbGWS5_bMgAX5AwRWodvirnKPPRwhnc2-u_ti3SGVQlNaJ3EJdWwRygsAYsCoyXjzI59B18K6ztMJOIBfpeeSeCmlFPebNwwU32SBQ_i1VrDext9APQkqsGIBdM2N1y36LnTM9vWd1YLqdmnYPaSkK-gh7IOL663rL8EZIVSAWqSNePoO_he-k3y23zgPlyroX17fMn5JmZiwPFqHLDdodXJAwJfLqZ4_3cP7rxjndxPr9WFWFZKRYK4kN8CT_-y1knYAlHh7DyQFCql1_x1vPwh5cT1Sxwrv1q1410H_LhVlO3aTN3DN6KIuLUO98IXjhOXGGuOgCTPUXNfnOiMai51m32WGzEQsv5oYcdA0T2ndllv75AFYLHrP5SzAtj5aVT44hnM5-WxFMra4gpi5666Wzm6muYQ0KzxW0xT1pi" href="https://youtu.be/QupFZythMQ8?fbclid=IwAR0WYUD_P1M1sNSXoQ0wZYSSBEuwsMeR04vFJve3NbtqTKVMUmo_2bWgUnU" rel="noopener nofollow" style="color: #385898; cursor: pointer;" target="_blank"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">https://youtu.be/QupFZythMQ8</span></a></div>
</div>
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<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/QupFZythMQ8" width="480"></iframe>Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-50254830087502110322020-02-16T20:36:00.001-03:002020-02-16T20:39:51.378-03:00Escaneando um veiculo.<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/VzM-UKP4CzQ" width="480"></iframe>Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com0R. Virgílio Miraglia, 500 - Nova Petrópolis, São Bernardo do Campo - SP, 09780-540, Brasil-23.7163 -46.533792000000005-49.2383345 -87.842386 1.8057344999999998 -5.225198000000006tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-92216431715046985812020-02-06T13:45:00.001-03:002020-02-06T13:45:16.604-03:00Comandos em ação<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/rs4jl7mcn10" width="480"></iframe>Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-74395126447573875172020-01-31T20:58:00.001-03:002020-03-03T23:03:01.496-03:00Cambio Automático AL4 - Parte 1 - Desmontagem<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Novo vídeo no nosso canal YouTube. Eu desmonto um cambio automático AL4.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Inscreva-se no nosso canal!</span><br />
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<a href="https://www.youtube.com/channel/UCAVOeSyP19dg_s3fWu_4n_Q">https://www.youtube.com/channel/UCAVOeSyP19dg_s3fWu_4n_Q</a><br />
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<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/7zcR4WWkFPk" width="480"></iframe>Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-37732936068952290812020-01-25T12:39:00.001-03:002020-01-25T12:39:39.768-03:00Cambio manual Fiesta Rocan - Montagem das ArvoresSegue nosso canal no YouTube!<br /><br />
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<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/TmrTGT4R5RA" width="480"></iframe>Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-29336662551369148822019-12-01T14:22:00.001-03:002019-12-01T14:22:14.161-03:00Manutenção Preventiva. A Correia Dentada.<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/1R74UuUiQoA" width="480"></iframe>Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-5722328941487281862016-11-23T20:44:00.000-02:002019-05-15T09:25:57.646-03:00Akikar Auto Mecânica - Câmbio Automático e muito mais<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-TYNArSadqHw/UUhWDVoI-uI/AAAAAAAAKTY/EluQNl5ZQukDf_XG3kAC8xYayp_abKd2gCPcB/s1600/FachadaAkika%25284%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-TYNArSadqHw/UUhWDVoI-uI/AAAAAAAAKTY/EluQNl5ZQukDf_XG3kAC8xYayp_abKd2gCPcB/s320/FachadaAkika%25284%2529.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;">Nossa oficina é especializada no conserto de câmbio automático. Nós estamos nisso a mais de 20 anos. 20 anos só no mesmo bairro.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Estamos em São Bernardo do Campo, onde somos referência de oficina mecânica </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">e podemos atender a cidade de São Paulo e Grande São Paulo, como Guarulhos, Santo André, São Caetano, Diadema, Mauá e outras cidades da região. Podemos atender também a Baixada Santista e região.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span>
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-L0PKEQgeB9Y/UVBldYbP5kI/AAAAAAAAKTY/NmbSGqpy248wpsFDNEG2-ktNxRQ-jYJVACPcB/s1600/akikar-auto-mec%25C3%25A2nica-especialista-no-conserto-de-cambio-automatico.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://4.bp.blogspot.com/-L0PKEQgeB9Y/UVBldYbP5kI/AAAAAAAAKTY/NmbSGqpy248wpsFDNEG2-ktNxRQ-jYJVACPcB/s320/akikar-auto-mec%25C3%25A2nica-especialista-no-conserto-de-cambio-automatico.jpg" width="320" /></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;">Venha conhecer a nossa oficina e tire suas dúvidas sobre câmbio automático e outros itens da manutenção do seu veículo.</span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br />Nosso site:<a href="http://www.akikar.com.br/"> www.akikar.com.br</a></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span></span>
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<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-ROtwF55Qkq8/UVBljyir_1I/AAAAAAAAKTY/4q0NAkW86TImoJSCUUmsE6zyX6w_4QUogCPcB/s1600/Akikar-cambio-automatico-Honda-Civic.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-ROtwF55Qkq8/UVBljyir_1I/AAAAAAAAKTY/4q0NAkW86TImoJSCUUmsE6zyX6w_4QUogCPcB/s320/Akikar-cambio-automatico-Honda-Civic.jpg" width="320" /></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;">Nós temos muita experiência no conserto de cambio automático e contamos com todas as ferramentas e scanners necessários para um serviço de qualidade.</span><br />
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nossa oficina é tradicional, com atendimento personalizado e profissionais interessados e motivados, principalmente por paixão a Mecânica.</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV2F8S9EqgPFrMcqYmxvZZ3rMVHI6oeZFjqmnOjAfxvuQByidcWylDtcPrvVRGLeFr1OvVUL_PDY7T2uGWBUMZMxcSzpM3rFf7RxcJ0nGKfkWcnRIrjY1ZrtaSk2m5G9TCvOtn7xJaKwE/s1600/DSC03056.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV2F8S9EqgPFrMcqYmxvZZ3rMVHI6oeZFjqmnOjAfxvuQByidcWylDtcPrvVRGLeFr1OvVUL_PDY7T2uGWBUMZMxcSzpM3rFf7RxcJ0nGKfkWcnRIrjY1ZrtaSk2m5G9TCvOtn7xJaKwE/s200/DSC03056.JPG" width="200" /></a><a href="https://4.bp.blogspot.com/-QY-R5Qq3atw/WDTLFN1B8MI/AAAAAAAALLs/uvH3sjseVYgLJ4inu6Bb2txs6Ta7aRJogCPcB/s1600/IMG_20160914_113030.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="112" src="https://4.bp.blogspot.com/-QY-R5Qq3atw/WDTLFN1B8MI/AAAAAAAALLs/uvH3sjseVYgLJ4inu6Bb2txs6Ta7aRJogCPcB/s200/IMG_20160914_113030.jpg" width="200" /></a></div>
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<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-ODmolpIi0lg/WDXhUHMF6yI/AAAAAAAALMs/jFR2y-gT1GYsIFL4dFb4dbfkXQwowDgWwCPcB/s1600/IMG_6058.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://1.bp.blogspot.com/-ODmolpIi0lg/WDXhUHMF6yI/AAAAAAAALMs/jFR2y-gT1GYsIFL4dFb4dbfkXQwowDgWwCPcB/s200/IMG_6058.JPG" width="200" /></a></div>
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-OxE5QaVuOKI/WDTLTdfYQ6I/AAAAAAAALMA/ZB6ulOpX9LQ__ImgyeU42if0FVWMsu5XgCPcB/s1600/IMG_20161021_111748.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="179" src="https://3.bp.blogspot.com/-OxE5QaVuOKI/WDTLTdfYQ6I/AAAAAAAALMA/ZB6ulOpX9LQ__ImgyeU42if0FVWMsu5XgCPcB/s320/IMG_20161021_111748.jpg" width="320" /></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span>
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<a href="https://4.bp.blogspot.com/-lacEv1ObaMs/TrRf8uTuHpI/AAAAAAAAC4Y/6TIDBa3ti7MteVVKjtLsfqjO1kpoH6XzwCPcB/s1600/DSC00481.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://4.bp.blogspot.com/-lacEv1ObaMs/TrRf8uTuHpI/AAAAAAAAC4Y/6TIDBa3ti7MteVVKjtLsfqjO1kpoH6XzwCPcB/s320/DSC00481.JPG" width="320" /></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nossa parceria antiga, com fornecedor de peças, garante componentes de qualidade para todos os câmbios automáticos rodando hoje no Brasil.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Temos também parceria com empresas americanas para obtenção de informações, com acesso a todos os manuais e informações disponíveis nos Estados Unidos.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<br />
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-7X_A4C5IUoc/UVLjsurm8qI/AAAAAAAAKTY/hGRlVABhZkUqc4wuQQgl5LtAZSUwftnSwCPcB/s1600/Land.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-7X_A4C5IUoc/UVLjsurm8qI/AAAAAAAAKTY/hGRlVABhZkUqc4wuQQgl5LtAZSUwftnSwCPcB/s320/Land.jpg" width="320" /></a> <a href="https://2.bp.blogspot.com/-i66l7nCuPC8/TrRf_WZtrdI/AAAAAAAAC4g/Ex2-Fn7tR9sTDyGEz3jy3_sraDJh3ZxXwCPcB/s1600/DSC00483.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="150" src="https://2.bp.blogspot.com/-i66l7nCuPC8/TrRf_WZtrdI/AAAAAAAAC4g/Ex2-Fn7tR9sTDyGEz3jy3_sraDJh3ZxXwCPcB/s200/DSC00483.JPG" width="200" /></a><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-eldq-vLYLns/UUhPp7QRA7I/AAAAAAAAKTY/vrTBVSRQERw9pZHM_TpIlIg659xGhK1pACPcB/s1600/Reparo-corpo-de-valvulas-VW-Passat-Jetta-Cambio-09G.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://2.bp.blogspot.com/-eldq-vLYLns/UUhPp7QRA7I/AAAAAAAAKTY/vrTBVSRQERw9pZHM_TpIlIg659xGhK1pACPcB/s320/Reparo-corpo-de-valvulas-VW-Passat-Jetta-Cambio-09G.jpg" width="320" /></a><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Trabalhamos com total transparência.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><span style="font-size: xx-small;"> </span></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;">Procurando trazer para o cliente todas as informações disponíveis sobre o reparo no cambio automático, que sera feito, demonstrando como e por que as peças devem ser trocadas.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span>
<br />
<br />
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-9XDCRjwir3c/UUhPqepsFhI/AAAAAAAAKTY/Gav84H9KCawi20GvxHruAZmyOSsPY4AiQCPcB/s1600/Cambio-AL4-Citroen-Renault-Peugeot.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-9XDCRjwir3c/UUhPqepsFhI/AAAAAAAAKTY/Gav84H9KCawi20GvxHruAZmyOSsPY4AiQCPcB/s320/Cambio-AL4-Citroen-Renault-Peugeot.jpg" width="320" /></a><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nossa garantia é de 12 meses.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Negociamos o parcelamento.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Temos guincho.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Rua Virgílio Miraglia, 500 - Jd. Palermo</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nova Petrópolis - São Bernardo do Campo</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fone: (11) 4127-7605</span><br />
<br />
Curta nosso Facebook <a href="http://www.facebook.com/akikar">www.facebook.com/akikar</a><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-46617580412757815842016-10-09T23:22:00.001-03:002016-10-09T23:29:28.517-03:00Ford Ka queimando óleo.<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Quando o cliente chegou com seu </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ka</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">, eu fui atende-lo pensando que ele ia querer uma revisão de 40.000 Km, pois havia feito a de 30.000 tinha 1 ano. Mas não, a reclamação era falha de motor e de queima de óleo.</span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">
<div style="text-align: justify;">
Após a constatação que queimava óleo, observei que era provável vazamento por retentor de haste de válvula, tirei as velas, para identificar o cilindro que falhava e parti para a desmontagem do comando...</div>
</span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/ofZhGy5Aebc/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/ofZhGy5Aebc?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com1Akikar Auto Mecânica - R. Virgílio Miraglia, 500 - Nova Petrópolis, São Bernardo do Campo - SP, 09780-540, Brasil-23.7163 -46.533792000000005-52.438742000000005 -87.842386 5.0061420000000005 -5.225198000000006tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-39262127989972724742016-04-07T21:46:00.001-03:002016-10-09T23:44:38.149-03:00 GNV prejudica o motor do veículo<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;">Pergunta:</span></div>
<div align="left" style="line-height: 0.42cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">Olá
mto Boa noite!Lembra das falhas no meu corsa?Pois bem,resolvido o
problema,era somente a bobina,fiz a troca e resolveu.Qria sabr se é
vrdad q o GNV prejudica o motor do veículo pois qria trocar por
causa da economia.Obrigado desde ja.</span></span></div>
<div align="left" style="line-height: 0.42cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">(Colado
e copiado exatamente igual foi recebido)</span></span></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="justify" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Como
eu suspeitava, a bobina de ignição é o principal componente do
sistema de ignição, para preservá-la, mantenha em ordem os cabos e
velas de ignição.</span></div>
<div align="justify" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div align="justify" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">Quanto
ao GNV, na minha opinião, é preciso fazer os cálculos para ver se
a economia que ele terá valerá a pena, pois o uso desse combustível
esta ligado ao prévio desgaste de componentes da suspensão,
embreagem, sistema de arrefecimento, ignição, bomba de combustível,
bicos injetores e o cabeçote. Não dá para prever quanto será a
diminuição da vida útil dos componentes, pois isso depende de
muitos fatores. Mas é preciso que você saiba que os fabricantes de
autopeças não dão garantias para veículos movidos a GNV.
Fabricantes de embreagens por exemplo. </span>
</span></div>
<div align="justify" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div align="justify" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Então, avalie bem os custos e a economia que você vai fazer. Geralmente,
quem usa muito, como taxistas, podem ter alguma economia. Os demais
usuários sé tem dor de cabeça, mas essa é a minha opinião, há
outras opiniões que podem ser levadas em consideração.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="line-height: 100%;">Ou seja o GNV pode dar lucro ou </span><span style="line-height: 16px;">prejuízo</span><span style="line-height: 100%;">. Não esqueça de considerar o investimento inicial em seus cálculos e lembre-se que há vários preços para kits de GNV, portanto vários graus de qualidade, informe-se o máximo que puder.</span></span></div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="line-height: 100%;"><br /></span></span></div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="line-height: 100%;"><br /></span></span></div>
Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-57027863100949790212016-04-04T10:54:00.001-03:002016-04-04T10:54:36.067-03:00Disco de freio gasto<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/xJ6B4ttXxDc" width="480"></iframe>Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-10216206696023104782015-11-09T11:17:00.002-02:002015-11-09T11:18:41.023-02:00Motor de Partida (Arranque)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmjNTybX7YNp165u_sMkjU9Q1UhSHRZ0E4aDXb6IvgmFV5q8QtdlfARHwIVqB27V0tdlcw_4pPbXpkxjiwuG4ATej0JPMMO5WmKYTZbytc6eyKfSe7AtltxTMuJTntL9ZcaSCxzGI5jUo/s1600/motor+de+partida.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="136" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmjNTybX7YNp165u_sMkjU9Q1UhSHRZ0E4aDXb6IvgmFV5q8QtdlfARHwIVqB27V0tdlcw_4pPbXpkxjiwuG4ATej0JPMMO5WmKYTZbytc6eyKfSe7AtltxTMuJTntL9ZcaSCxzGI5jUo/s400/motor+de+partida.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="color: #0f0f0f; font-size: 16px;"><br /></span>
<span style="color: #0f0f0f; font-size: 16px;"><br /></span>
<span style="color: #0f0f0f; font-size: 16px;">1-Fucinho e Tampa (mancais Dianteiro e Traseiro)</span><br />
<div class="font_8" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #0f0f0f; font-family: helvetica-w01-light, helvetica-w02-light, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: normal; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; font-family: "tahoma" , , , , , , sans-serif; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">2-Impulsor (Bendix)<br />3-Indusido<br />4-Bobina de Campo<br />5-Porta escovas/escovas</span></span></div>
<div class="font_8" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #0f0f0f; font-family: helvetica-w01-light, helvetica-w02-light, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: normal; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; font-family: "tahoma" , , , , , , sans-serif; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">6-Automático de partida (Solenoide de pardida)</span></span></div>
<div class="font_8" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #0f0f0f; font-family: helvetica-w01-light, helvetica-w02-light, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: normal; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="font_8" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #0f0f0f; font-family: helvetica-w01-light, helvetica-w02-light, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: normal; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; font-family: "tahoma" , , , , , , sans-serif; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Foto da Internet, site pt.wikipedia.org</span></span></div>
<div class="font_8" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #0f0f0f; font-family: helvetica-w01-light, helvetica-w02-light, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: normal; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="font_8" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #0f0f0f; font-family: helvetica-w01-light, helvetica-w02-light, sans-serif; font-size: 14px; font-stretch: normal; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; font-family: "tahoma" , , , , , , sans-serif; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">O motor de partida, ou motor de arranque, como também é conhecido, antigamente era enorme, bem maior do que os atuais. Isso por que os motores dos carros também eram enormes e suas peças pesavam muito, o que resultava em uma grande inércia que o motor de partida tinha que mover até o motor pegar.</span></span></div>
<div class="font_8" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #0f0f0f; font-family: helvetica-w01-light, helvetica-w02-light, sans-serif; font-size: 14px; font-stretch: normal; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="font_9" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #0f0f0f; font-family: helvetica-w01-light, helvetica-w02-light, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: normal; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; font-family: "tahoma" , , , , , , sans-serif; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Atualmente os motores, embora tenham taxas de compressão bem mais elevadas, ficaram menores, com peças mais leves, tornando a força necessária para movimenta-las bem menor, além disso atualmente o avanço da ignição é controlada com muita precisão, eletronicamente, praticamente cilindro a cilindro e durante a partida é zero, contribuindo para diminuir o esforço na partida.</span></div>
<div class="font_9" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #0f0f0f; font-family: helvetica-w01-light, helvetica-w02-light, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: normal; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="font_9" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #0f0f0f; font-family: helvetica-w01-light, helvetica-w02-light, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: normal; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; font-family: "tahoma" , , , , , , sans-serif; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Quem já viu uma tentativa de ligar um motor, desses mais antigos, com distribuidor e controle à vácuo e centrifugo, em que o avanço inicial estava adiantado, viu como o motor de partida sofre, pois tem que vencer, além do peso das peças, a expansão dos gases iniciada antes da hora.</span></div>
<div class="font_9" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #0f0f0f; font-family: helvetica-w01-light, helvetica-w02-light, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: normal; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="font_9" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #0f0f0f; font-family: helvetica-w01-light, helvetica-w02-light, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: normal; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; font-family: "tahoma" , , , , , , sans-serif; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">E não podemos esquecer das baterias automotivas, que embora o princípio de funcionamento ainda seja o mesmo de Alessandro Volta, ela evoluiu e pode fornecer grandes picos de corrente continua, mantendo-se por mais tempo carregada.</span></div>
<div class="font_9" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #0f0f0f; font-family: helvetica-w01-light, helvetica-w02-light, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: normal; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="font_9" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #0f0f0f; font-family: helvetica-w01-light, helvetica-w02-light, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: normal; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; font-family: "tahoma" , , , , , , sans-serif; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Com tudo isso o motor de partida foi um dos componentes que mais diminui de tamanho e aumentou a potência sem alterar seu principio de funcionamento desde que foi inventado por Boss Ket, fundador da Delco e o sistema elétrico integrado.</span></div>
Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-31444080261748032052015-08-27T23:40:00.002-03:002015-09-27T07:26:44.667-03:00Suspensão sofre nas estradas e ruas do Brasil<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdswAQmxK6VqWFbp85Q5XXSb9QwDqw3vZGXiTWgJxASpEve3q0Hq7OuFO2yUVWg2L_IZdH8q5tMXIHyNh93e4UXcxskZjjM0WJVg7com6hRlJ9TzLiye7SvSqEsfeLm6xnOM15APG6iAo/s1600/suspension.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdswAQmxK6VqWFbp85Q5XXSb9QwDqw3vZGXiTWgJxASpEve3q0Hq7OuFO2yUVWg2L_IZdH8q5tMXIHyNh93e4UXcxskZjjM0WJVg7com6hRlJ9TzLiye7SvSqEsfeLm6xnOM15APG6iAo/s200/suspension.jpg" width="168" /></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Praticamente metade (49,9%) das rodovias brasileiras tem algum tipo de problema, sendo classificadas com ruim ou péssima pela </span><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Pesquisa CNT de Rodovias 2014 (</span><a href="http://pesquisarodovias.cnt.org.br/Paginas/relEstado.aspx?origem=2" style="text-decoration: none;"><span style="background-color: white; color: #1155cc; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">veja a pesquisa</span></a><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">). Isso quer dizer que apresentam buracos, trincas, afundamentos, ondulações, entre outros problemas. O relatório da pesquisa é bem detalhado e mostra uma realidade bem dura para as estradas o que acredito não é diferente das ruas das cidades.</span></span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b id="docs-internal-guid-ceca9fa7-7220-0331-3712-bd09afbf0442" style="font-weight: normal;"><br /></b>
</span><br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Essas péssimas condições comprometem a segurança de quem vai dentro e fora do carro e ainda causa um aumento nos gastos com a manutenção do veículo, principalmente com suspensão, pneus e freios.</span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b style="font-weight: normal;"><br /></b>
</span><br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Para minimizar os estragos na suspensão, a dica é, em locais de pavimentação ruim, diminuir a velocidade e ter muito cuidado para entrar e sair de buracos e saliências, procurando exigir o menor esforço possível dos componentes.</span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b style="font-weight: normal;"><br /></b>
</span><br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Além dos desgastes nos componentes da suspensão, amortecedor, mola, pivô, terminais, caixa de direção, entre outros, tem também um aumento de consumo de combustível.</span></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIgtvO5O5ubKJMvT854-O_MBA6nGjT4k96uwoidpWq199ScQghY97azWHosX1LW4qL1A7vd4Z1Qc3GY3ogZtlo7z_s0G0rZuzd1RlUEuSYMA8rRSe0vaRZ37BefGd5P0eaFQVhx9qFF70/s1600/buracos.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><img border="0" height="100" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIgtvO5O5ubKJMvT854-O_MBA6nGjT4k96uwoidpWq199ScQghY97azWHosX1LW4qL1A7vd4Z1Qc3GY3ogZtlo7z_s0G0rZuzd1RlUEuSYMA8rRSe0vaRZ37BefGd5P0eaFQVhx9qFF70/s200/buracos.jpg" width="200" /></span></a><br />
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 14px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Os fabricantes de amortecedores, como a Monroe e Cofap, recomendam que seja feito uma checagem da suspensão a cada 10.000 km. Mas se o veículo apresenta algum tipo de sintoma como, solavancos, barulhos, saída em curvas, perda do contato do pneu com o solo, aconselho a fazer imediatamente.</span><br />
<br />Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-82229408101886162832015-07-01T14:22:00.001-03:002015-09-27T07:26:20.562-03:00A umidade inimiga do cambio automaticoCâmbio automático patinando, dando trancos, trepidando:<br />
<br />
<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/ZASGoUESDOQ" width="480"></iframe>Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com0Akikar Auto Mecânica-23.7162684 -46.533806099999993-23.716325400000002 -46.533885099999992 -23.7162114 -46.533727099999993tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-71622949134105373672015-06-30T10:08:00.001-03:002015-09-27T07:27:19.034-03:00Câmbio Automático - Botão do Overdrive<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/smGoI2f3w7k" width="480"></iframe>Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com0Akikar Auto Mecânica-23.716300937918223 -46.533792018402664-23.716357937918225 -46.533871018402664 -23.716243937918222 -46.533713018402665tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-29854350407602243862015-01-13T18:51:00.004-02:002015-09-27T07:27:40.259-03:00Câmbio Automático e muito mais<h1 style="background-color: white; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">
</h1>
<div style="text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCm7D4LH4bJAlvyS_fJCJ9cLD9EOs_zkbZK5DEgyjpvlGk86MQ24D3oPev9qrv-4AhTwFeltbIH17Qx1sZQKkuZi78tpL4cHvMRYLFmtKiTDul4W93k7jEJ4xPNy2eJIHvJ-ajPft_yVA/s1600/akikar-especialista.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCm7D4LH4bJAlvyS_fJCJ9cLD9EOs_zkbZK5DEgyjpvlGk86MQ24D3oPev9qrv-4AhTwFeltbIH17Qx1sZQKkuZi78tpL4cHvMRYLFmtKiTDul4W93k7jEJ4xPNy2eJIHvJ-ajPft_yVA/s1600/akikar-especialista.jpg" width="200" /></a></div>
<div style="background-color: white; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; font-size: 15px; text-align: justify;">
Para prestar um serviço de qualidade no <em>conserto de câmbio automático</em> é preciso conhecer todos os sistemas de um veículo.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; font-size: 15px; text-align: justify;">
O diagnóstico de defeitos, precisa ser feito com base no comportamento de todos os sistemas, pois estão interligados.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; font-size: 15px; text-align: justify;">
Um defeito de motor ou injeção eletrônica, por exemplo, afeta o funcionamento do câmbio automático. Na Akikar Auto Mecânica podemos oferecer uma solução completa para a manutenção do seu veículo, seja com <em>câmbio automático</em> ou com câmbio manual.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; font-size: 15px; text-align: justify;">
<br /></div>
Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-63665237604124193512014-12-16T18:59:00.002-02:002015-09-27T07:28:05.436-03:00Câmbio Automático AL4<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL_FIZ6BZeK13r7lODmWIZuLd30PIrKFWr3BVUw_Ow2S4ra6R2nhUE5s6bGOaH42UxVhRzxy9zPnNNfXsV_dPm93TKrghqzkgV7s8SQ6zGOKE46EOXZ9a-LeiGNf0dWmC7rTdY6Lg_0vY/s1600/AL4+(3).JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL_FIZ6BZeK13r7lODmWIZuLd30PIrKFWr3BVUw_Ow2S4ra6R2nhUE5s6bGOaH42UxVhRzxy9zPnNNfXsV_dPm93TKrghqzkgV7s8SQ6zGOKE46EOXZ9a-LeiGNf0dWmC7rTdY6Lg_0vY/s1600/AL4+(3).JPG" width="320" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">O câmbio automático AL4 é um cambio de 4 marchas desenvolvido em conjunto pela Citroen e Peugeot e Renault. É controlado eletronicamente por um programa desenvolvido pela Siemens. É montado transversalmente e pode transmitir até 210 N.m de torque.</span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUoYk3tU8dy_EsMFUdVnn1bvCFhF3q3KsdWELrumG6dtXxOHx8br7F6-Qp3DpwghEnn3bZKh30BgASLTsnspQSefUCeWIDRUY6CBv639RZ_sa-Z1jpFdAawf8T50mnFRElsBMq3GkOGEE/s1600/AL4-DPO1.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: justify;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUoYk3tU8dy_EsMFUdVnn1bvCFhF3q3KsdWELrumG6dtXxOHx8br7F6-Qp3DpwghEnn3bZKh30BgASLTsnspQSefUCeWIDRUY6CBv639RZ_sa-Z1jpFdAawf8T50mnFRElsBMq3GkOGEE/s1600/AL4-DPO1.JPG" width="320" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">É um excelente câmbio automático, mas serviços paliativos como troca de eletroválvulas com a substituição parcial do óleo por óleo grosso e regulagem sem padrão das pré-cargas de molas de regulagens de pressão, tem feito com que esses câmbios fiquem com a má fama de problemáticos.</span></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">As eletroválvulas, realmente podem apresentar defeitos, como qualquer eletroválvula de outro câmbio. Mas não são responsáveis por todos os defeitos. Senão, por que trocar o óleo por outro mais grosso? Isso causa um monte de problemas, lubrificação deficiente, troca de calor inadequada, sem falar de outras características, como antiespumante por exemplo. Na verdade o óleo é trocado por um mais grosso para "tirar" os desgastes de outros componentes.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com0Akikar Auto Mecânica Câmbio Automático (11) 4127-7605-23.7163857 -46.533846299999993-23.7236547 -46.54393129999999 -23.7091167 -46.5237613tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-64327912151571505092014-11-26T08:31:00.002-02:002015-09-27T07:28:24.591-03:00<div style="margin-bottom: 15; margin-left: 10; margin-right: 10; margin-top: 5;">
<span style="font-family: Arial; font-size: large;">Porque o
custo de conserto de câmbio automático é tão alto?
<a href="file:///C:/Users/Castilho/Documents/www.akikar.com.br/images/Cambio-Automatico-Img/Cambio-de-Vectra.jpg" target="_blank" title="Câmbio automático de Chevrolet Vectra, Zafira, desmontado">
</a></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaMxM5t2NdZleMMBApveLnfZUEAzc-kH-SzAR856Vc-WmZHOGQ2Dan1tHGtY7JVpsistT4x21Wsvi1lq-xXubi_5p9TVwNMqxX44QMi4OMmssNB4XviJ0YcuXsBpMA3PWnsNDD_tuuckw/s1600/Cambio-de-Vectra.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaMxM5t2NdZleMMBApveLnfZUEAzc-kH-SzAR856Vc-WmZHOGQ2Dan1tHGtY7JVpsistT4x21Wsvi1lq-xXubi_5p9TVwNMqxX44QMi4OMmssNB4XviJ0YcuXsBpMA3PWnsNDD_tuuckw/s1600/Cambio-de-Vectra.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="justify" style="margin: 5 10;">
<span style="font-family: Tahoma;">
Não há dúvida sobre isso, consertar cambio automático é muito</span><span style="font-family: Tahoma;"> </span>
<span style="font-family: Tahoma;">
caro. </span><span style="font-family: Tahoma;">
Mas não vai parecer tão caro se for considerado o que esta envolvido
em um reparo de câmbio automático.</span></div>
<div align="justify" style="margin: 5 10;">
<span style="font-family: Tahoma;"><br /></span></div>
<div align="justify" style="margin: 5 10;">
<span style="font-family: Tahoma;">
Câmbios automáticos consistem em centenas de componentes individuais.
Durante o processo de reparação, cada um é desmontado, limpo e
inspecionado para verificar se ainda estão dentro das tolerâncias
exigidas. As peças gastas ou danificadas são reparadas ou
substituídas.</span></div>
<div align="justify" style="margin: 5 10;">
<span style="font-family: Tahoma;">
Em seguida, cada parte é montada em sub</span><span style="font-family: Tahoma;">-conjuntos.
Cada sub-conjuntos é ajustado e testado. Então os sub-conjuntos são
montados da caixa do câmbio automático e todos os ajustes e testes são
realizados novamente. </span></div>
<div align="justify" style="margin: 5 10;">
<span style="font-family: Tahoma;">
Depois de montado, o câmbio automático </span><span style="font-family: Tahoma;">
é reinstalado no veículo. E novamente novos testes e ajustes são
necessários.</span></div>
<div align="justify" style="margin: 5 10;">
<span style="font-family: Tahoma;">
Se isso não bastasse, os câmbios automáticos são controlados
eletronicamente e isso torna as coisa um pouco mais complicadas e
trabalhosas. Todos os sistemas do veículos estão interligados e
problemas em</span><span style="font-family: Tahoma;"> outros
sistemas, como o motor ou ABS, podem definir defeitos no funcionamento
do câmbio automático.</span></div>
<div align="justify" style="margin: 5 10;">
<span style="font-family: Tahoma;">
Tudo isso requer mão de obra muito especializada
e peças de primeira linha. E ainda não consideramos que no Brasil
todos as peças são importadas e seus preços estão de certa forma
atrelados a política econômica.</span></div>
<div align="justify" style="margin: 5 10;">
<span style="font-family: Tahoma;">
E ainda devemos considerar que tudo
ainda pode ficar mais caro, pois no mercado brasileiro a manutenção de
câmbio automático esta em expansão e muitas pessoas estão se
aventurando, com apenas conhecimentos adquiridos em cursos baseados em
teoria e manuais traduzidos sem aprofundamento nos conhecimentos
técnicos necessários, são pessoas que não conhecem mecânica básica e
seus fundamentos, bem como não conhece outros sistemas de um veículo.</span></div>
<div align="justify" style="margin: 5 10;">
<span style="font-family: Tahoma;">
</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Tahoma;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTvhvf2RcqaeyIIYiBsVbYbIoNweeXoAdUVzk9TFcQgoS1mgmuo8bZ2uMbhpgk9WO3PYjTHS52aQJ0i0Yc1Z6zxbxHcDBE4b0DqA-mIHQRgpcD6lzsFSblI3lp2J1DoH8K7aWvBRNJhag/s1600/atencao_exclamacao.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="279" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTvhvf2RcqaeyIIYiBsVbYbIoNweeXoAdUVzk9TFcQgoS1mgmuo8bZ2uMbhpgk9WO3PYjTHS52aQJ0i0Yc1Z6zxbxHcDBE4b0DqA-mIHQRgpcD6lzsFSblI3lp2J1DoH8K7aWvBRNJhag/s1600/atencao_exclamacao.jpg" width="320" /></a></span></div>
<span style="font-family: Tahoma;">Muitas soluções paliativas são oferecidas e
justificadas tecnicamente por boletins mal interpretados.</span><br />
<div align="justify" style="margin: 5 10;">
<span style="font-family: Tahoma;">Consertos parciais,
no câmbio
automático não funcionam, só trazem prejuízos para os profissionais e
principalmente para o proprietário do veículo, que muitas vezes por
desconhecimento ou necessidades pessoais são levados a esse erro.</span></div>
<br />
<div align="justify" style="margin: 5 10;">
<span style="font-family: Tahoma;">Para
qualquer serviço em manutenção, o barato é aquele que resolve, outras
soluções podem sair muito caro. E um agravante é que muitas vezes
soluções parciais ou erradas funcionam por um período de tempo,
fazendo parecer que estavam certas. Não há histórico dos resultados. Ou o que é pior, esses resultados não são divulgados.</span><br />
<br /></div>
Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com0(11) 4127-7605 Akikar Auto Mecânica - Conserto de Câmbio Automático-23.716556136137505 -46.533953705834961-23.720190636137506 -46.538996205834962 -23.712921636137505 -46.528911205834959tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-59145672730013146502014-11-15T19:31:00.000-02:002015-09-27T07:29:34.856-03:00Conversor de Torque do Cambio Automático - Como funciona<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 6.0pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt;">
<span style="font-family: Arial;">Quando falo para o
proprietário de carro com câmbio automático sobre o conversor de torque, vejo
que muitos não conseguem visualizar seus componentes e funcionamento. Não
poderia ser diferente, é um componente construtivamente até que simples, porém
com funcionamento complexo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 6.0pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt;">
<span style="font-family: Arial;">As principais funções do
conversor são:<o:p></o:p></span></div>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="margin-bottom: 6.0pt; margin-top: 6.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;"><span style="font-family: Arial;">Transmitir a
energia entre o Motor e o Câmbio Automático dentro de uma ampla variedade
de formas de condução do veículo.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin-bottom: 6.0pt; margin-top: 6.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;"><span style="font-family: Arial;">Permitir que o
motor permaneça em funcionando em marcha lenta, por exemplo, quando parado
em um semáforo.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin-bottom: 6.0pt; margin-top: 6.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;"><span style="font-family: Arial;">Suavizar o
funcionamento do conjunto absorvendo
vibrações, trepidações, trancos.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin-bottom: 6.0pt; margin-top: 6.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;"><span style="font-family: Arial;">Multiplicar o
torque nas acelerações e situações de carga, como no aumento de velocidade
e nas saídas a partir de uma parada.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin-bottom: 6.0pt; margin-top: 6.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;"><span style="font-family: Arial;">Bloquear deslizamentos
em situações de pouca carga e velocidades constantes, para gerar economia
de combustível e baixa emissões.</span></li>
</ul>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 6.0pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt;">
<span style="font-family: Arial;">Na Akikar Auto Mecânica o
Conversor de Torque é considerado parte do câmbio automático e sua inspeção,
limpeza e reforma, são itens obrigatórios dentro dos procedimentos básicos mínimos
de reforma e conserto de câmbio automático, visando qualidade, garantia e a
satisfação com o resultado do trabalho, para o cliente e para nós.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzpW7ZSNUQPe9O-qoSxYrIl6pfFTylHniandjMzDQdwLm9wKvXPO5FXu5RmOL7CTiHXGd2li19a_YOhJoa6vg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 6.0pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt;">
<span style="font-family: Arial;">Quer saber mais sobre conserto
de câmbio automático? Quer ter uma ideia de custo? Ligue para a Akikar Auto Mecânica:
(11) 4127-7605<o:p></o:p></span></div>
Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com0Akikar Auto Mecânica - Câmbio Automático-23.7163857 -46.533846299999993-23.7236547 -46.54393129999999 -23.7091167 -46.5237613tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-90795577697465457752013-06-11T15:51:00.001-03:002015-09-27T07:29:58.518-03:00Quebra do Diferencial<span style="font-family: Tahoma; font-size: small;">A quebra do diferencial é bem comum em veículos com rodas de tamanho especial. No caso do exemplo, é um VW Golf 2.0 Automático, com rodas Aro 20 e pneus 225/35Z R20. O diâmetro externo do pneu é aproximadamente 64 cm. Original é Roda 6J x 15, pneus 195/65 R 15. Aproximadamente 59 cm de diâmetro externo, do pneu.</span><br />
<span style="font-family: Tahoma; font-size: small;">Quando uma roda tem mais tração que a outra por estar com mais aderência, pode fazer com que a outra rode em falso, até que encontre uma superfície e tenha aderência também, provocando um tranco. Dependendo desse tranco pode ocorrer a quebra.</span><br />
<span style="font-family: Tahoma; font-size: small;">Isso pode ocorrer em saliências e depressões na pista ou em buracos. Pode acontecer também em valetas e ao subir ou descer de calçadas. Quando há uma condição que não permite que as duas rodas tracione por igual. Quem já viu uma Kombi com um sujeito trepado no para-choque pulando para fazer com que a roda encoste no chão enquanto o motorista acelera, queimando a embreagem?</span><br />
<img border="0" height="181" src="https://lh6.googleusercontent.com/-okNa4SMftfI/UbdmGV-i4rI/AAAAAAAAJzc/4r9U8pwoLZM/w712-h534-no/Golf+Carca%25C3%25A7a+quebrada+%25282%2529.JPG" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" width="240" /> <img border="0" height="181" src="https://lh4.googleusercontent.com/-tpEKDDVwPtg/Ubdmikq5rrI/AAAAAAAAJyE/04mW38Cw-Cc/w712-h534-no/Golf+Carca%25C3%25A7a+quebrada+%252816%2529.JPG" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" width="240" /><br />
Observe que o pino entorta antes de quebrar:<br />
<img border="0" height="181" src="https://lh3.googleusercontent.com/-ouasZH3FjYw/UbdmdIMCGAI/AAAAAAAAJxc/GwkcWR0dTfU/w712-h534-no/Golf+Carca%25C3%25A7a+quebrada+%252811%2529.JPG" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" width="240" /> <img border="0" height="181" src="https://lh4.googleusercontent.com/-cFcVqdRAt1M/Ubdmk3IqBhI/AAAAAAAAJyU/25JT6_WxXcM/w712-h534-no/Golf+Carca%25C3%25A7a+quebrada+%252818%2529.JPG" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" width="240" /><br />
<span style="font-family: Tahoma; font-size: small;">Também já vi quebrar em arrancadas, quando os pneus ficam patinando.</span><br />
<span style="font-family: Tahoma; font-size: small;">O mais comum é quebrar o pino da planetária, mas pode quebrar a homocinética, junta tripoide ou o eixo.</span><br />
<span style="font-family: Tahoma; font-size: small;"><br /></span>
<br />
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; margin-left: 0cm; text-indent: -18pt;">
<span style="color: #333333; font-family: Symbol; font-size: 10pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span><span style="color: #333333; font-family: Arial; font-size: 10pt;"><a href="http://www.akikar.com.br/cambioautomatico.php" target="_blank"><span style="color: #0000cc;">Câmbio automático</span></a> <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; margin-left: 0cm; text-indent: -18pt;">
<span style="color: #333333; font-family: Symbol; font-size: 10pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span><span style="color: #333333; font-family: Arial; font-size: 10pt;">Conserto importados e nacionais<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; margin-left: 0cm; text-indent: -18pt;">
<span style="color: #333333; font-family: Symbol; font-size: 10pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span><span style="color: #333333; font-family: Arial; font-size: 10pt;">Atende toda grande SP 4127-7605<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; margin-left: 0cm; text-indent: -18pt;">
<span style="color: #0e8f0e; font-family: Symbol; font-size: 10pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span><span style="color: #0e8f0e; font-family: Arial; font-size: 10pt;"><a href="http://www.akikar.com.br/cambioautomatico.php">www.akikar.com.br</a> <o:p></o:p></span><i style="text-align: center; text-indent: 0px;"><a href="http://facebook.com/akikar" target="_blank">facebook.com/akikar</a></i></div>
Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-4476708101341236512013-06-10T09:20:00.000-03:002015-09-27T07:30:16.535-03:00O primeiro câmbio automático<span style="font-family: Tahoma; font-size: small;">O primeiro carro equipado com câmbio automático:</span><br />
<span style="font-family: Tahoma; font-size: small;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZs3N2UqkCcQLm0DARSEK89EqaKzVEl-wLlC002U5RtbjGa6aMIaxcFLzln1boxnbsY_vmUfOZjXSgCQsppXG9nocei-B8Y0PuIMQLpFzNxIt-bPcqpXlliC58YNn8cclq8r2D7EwtU9s/s1600/primeiro+cambio+automatico.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZs3N2UqkCcQLm0DARSEK89EqaKzVEl-wLlC002U5RtbjGa6aMIaxcFLzln1boxnbsY_vmUfOZjXSgCQsppXG9nocei-B8Y0PuIMQLpFzNxIt-bPcqpXlliC58YNn8cclq8r2D7EwtU9s/s640/primeiro+cambio+automatico.jpg" width="513" /></a></div>
<span style="font-family: Tahoma; font-size: small;"><br /></span>
<br />
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; margin-left: 0cm; text-indent: -18pt;">
<span style="color: #333333; font-family: Symbol; font-size: 10pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span><span style="color: #333333; font-family: Arial; font-size: 10pt;"><a href="http://www.akikar.com.br/cambioautomatico.php" target="_blank"><span style="color: #0000cc;">Câmbio automático</span></a> <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; margin-left: 0cm; text-indent: -18pt;">
<span style="color: #333333; font-family: Symbol; font-size: 10pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span><span style="color: #333333; font-family: Arial; font-size: 10pt;">Conserto importados e nacionais<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; margin-left: 0cm; text-indent: -18pt;">
<span style="color: #333333; font-family: Symbol; font-size: 10pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span><span style="color: #333333; font-family: Arial; font-size: 10pt;">Atende toda grande SP 4127-7605<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; margin-left: 0cm; text-indent: -18pt;">
<span style="color: #0e8f0e; font-family: Symbol; font-size: 10pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span><span style="color: #0e8f0e; font-family: Arial; font-size: 10pt;"><a href="http://www.akikar.com.br/cambioautomatico.php">www.akikar.com.br</a> <o:p></o:p></span><i style="text-align: center; text-indent: 0px;"><a href="http://facebook.com/akikar" target="_blank">facebook.com/akikar</a></i></div>
Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-45147581066988897872012-03-25T13:43:00.001-03:002015-09-27T07:30:47.679-03:00Luz de óleo acesa<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBV2xCVVO3mIYZDjIOOxA_u98GhBPZh3Fwx4sZ1Adgll_B9na153pNQrszDi_AUPvnvf2H-x_G0t_2JXk5BzvmerSi-FQnjTPAozJGUDKR_7jmBkh9GQO-jK-0qtY5UFmeFJGwU5Gfojc/s1600/oil-light.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="166" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBV2xCVVO3mIYZDjIOOxA_u98GhBPZh3Fwx4sZ1Adgll_B9na153pNQrszDi_AUPvnvf2H-x_G0t_2JXk5BzvmerSi-FQnjTPAozJGUDKR_7jmBkh9GQO-jK-0qtY5UFmeFJGwU5Gfojc/s200/oil-light.jpg" width="200" /></a></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A luz de óleo é representada no painel do carro, pelo desenho de uma almotolia. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Quando essa luz acende deve-se imediatamente parar o carro em local seguro e desligar o motor, pois é uma informação importante, que por algum motivo o óleo pode estar sem pressão suficiente para continuar lubrificando o motor. Funcionar um motor sem lubrificação pode causar sérios danos, como a fusão dos pistões.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A causa para essa luz acender pode estar em um simples defeito de algum conector ou fiação ou no interruptor de pressão de óleo.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Mas pode ser também<span style="color: red;"> falta de óleo no motor</span>, entupimento do pescador da bomba de óleo, entupimento de algum canal no circuito da bomba de óleo ou falha na bomba de óleo. O motivo mais comum de entupimento é a formação de borras no Carter do motor. Nesse caso um desmontagem completa do motor poderá ser necessária.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6kaL77C-cbhsTTd12zUsGwuDUtdxW09bToBzIVetoySI_YvhxBK-04Me-BntkALC6KiHhTG7a-xc8XDr_9vg2WpXTXbderCAwRe7sELvy7tjIW1XeHWOw4ACVdrbAy8BuAjlaYW9-cD0/s1600/Bronzinas+desgastadas+(1).JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6kaL77C-cbhsTTd12zUsGwuDUtdxW09bToBzIVetoySI_YvhxBK-04Me-BntkALC6KiHhTG7a-xc8XDr_9vg2WpXTXbderCAwRe7sELvy7tjIW1XeHWOw4ACVdrbAy8BuAjlaYW9-cD0/s200/Bronzinas+desgastadas+(1).JPG" width="200" /></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Pode ser também um desgaste nas bronzinas de mancal do motor. Isso provoca o acendimento da luz de óleo em baixas rotação do motor. Nesse caso terá que retificar.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O mais correto é, quando acender a luz de óleo, parar imediatamente e não arriscar continuar sem saber a causa do alerta, em caso de uma minima dúvida chame um guincho e leve para um Mecânico Profissional.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6H1EpQ69P6hjwBeSlAFULls7bDNTyphWbVg6iqnYiMFLHwEpZUlxAYEf14C8KMCJsmmi7n_aY-DlMFxmsIATZu8W5VXi7M-wpUc2gggUVz9Fwtn9-tTi34cwxMIUF6uS12AF2VciYk_U/s1600/almotolia_1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6H1EpQ69P6hjwBeSlAFULls7bDNTyphWbVg6iqnYiMFLHwEpZUlxAYEf14C8KMCJsmmi7n_aY-DlMFxmsIATZu8W5VXi7M-wpUc2gggUVz9Fwtn9-tTi34cwxMIUF6uS12AF2VciYk_U/s200/almotolia_1.jpg" width="200" /></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Para quem não conhece a almotolia, uma foto ai ao lado, esse instrumento é usado em oficinas, hospitais, cozinhas e por ai vai, pode ser de vários formatos e materiais. Na oficina é usado cheio de óleo para lubrificação em montagens.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Um abraço.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Castilho</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><a href="http://www.akikar.com.br/" target="_blank">www.akikar.com.br</a></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><a href="http://www.facebook.com/Akikar" target="_blank">www.facebook.com/Akikar</a></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-6331026257494314018.post-30739537614005245512012-03-24T22:43:00.001-03:002015-09-27T07:32:10.398-03:00Luz de Bateria acesa<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWFvjsQhcpW9XAerSP1vIXaHbswLn0ktEQqUDwoFb-kwUv6YpL1S_aBqWErK-RMFa0bEpp-q29BlCBHSVyLNpzuhcvEwxVvIxfsKi5nHmZcwXTxxYFa3JqEMO7ohIy7AevtBqjvhf_3qM/s1600/car-battery-light.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="188" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWFvjsQhcpW9XAerSP1vIXaHbswLn0ktEQqUDwoFb-kwUv6YpL1S_aBqWErK-RMFa0bEpp-q29BlCBHSVyLNpzuhcvEwxVvIxfsKi5nHmZcwXTxxYFa3JqEMO7ohIy7AevtBqjvhf_3qM/s200/car-battery-light.jpg" width="200" /></a></div>
<strong style="font-family: Verdana;"><em><span style="color: red;">Luz de Bateria</span></em></strong><span style="font-family: Verdana;">. É muito comum as pessoas acharem que quanto essa luz acende é por que há defeito na bateria do carro. Mas isso nem sempre é verdade, essa luz esta relacionada ao sistema de carga da bateria.</span><br />
<span style="font-family: Verdana;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana;">Quando essa luz acende a bateria não está sendo recarregada.</span><br />
<span style="font-family: Verdana;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana;">O motivo pode ser um defeito no alternador, componente </span><span style="font-family: Verdana;">responsável</span><span style="font-family: Verdana;"> por gerar corrente e tensão para a recarga da bateria e para os consumidores de energia elétrica do veículo. Nesse caso o motor continuara funcionando enquanto houver energia armazenada suficiente para manter os componentes eletrônicos, bicos, bomba de combustível e bobinas de ignição.</span><br />
<span style="font-family: Verdana;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana;">Quando a "carga" da bateria acabar, o motor parara e o pior não vai mais pegar na partida. E não adiantara ficar dando tranco, pois não haverá energia para os sistemas do motor, pois se o alternador não estiver gerando e não houver nenhuma carga na bateria, nem um tranco em altíssima velocidade fara o motor funcionar. Além do risco de provocar um dano no sincronismo do motor.</span><br />
<span style="font-family: Verdana;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana;">E pode ser que a<span style="color: red;"> correia auxiliar</span> que gira o alternador <span style="color: red;">tenha quebrado</span>. Nesses casos, em veículos onde a correia gira também a bomba d'água, o aviso no painel ganha muito mais importância.</span><br />
<span style="font-family: Verdana;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana;">Portanto, verifique se a correia do alternador do seu carro é também a da bomba d'água se for, quando a luz da bateria acender, verifique se não quebrou a correia, se quebrou estacione em lugar seguro e chame um guincho. Não tente chegar a algum lugar mesmo que seja pertinho, pois o motor poderá ferver e os danos serão grave.</span><br />
<span style="font-family: Verdana;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana;">Um abraço.</span><br />
<span style="font-family: Verdana;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana;">Castilho</span><br />
<span style="font-family: Verdana;"><a href="http://www.akikar.com.br/" target="_blank">www.akikar.com.br</a></span><br />
<span style="font-family: Verdana;"><a href="http://www.facebook.com/akikar" target="_blank">www.facebook.com/akikar</a></span><br />
<span style="font-family: Verdana;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana;"><br /></span>Antonio Castilhohttp://www.blogger.com/profile/01487944520335412136noreply@blogger.com15Akikar Auto Mecânica-23.7163857 -46.533846299999993-23.7236547 -46.54393129999999 -23.7091167 -46.5237613